Cambio aceite en tu motocicleta

Uno de los mantenimientos que nosotros mismos podemos hacer a nuestras motos es el cambio de aceite y el filtro de aceite. Es algo sencillo de hacer y para nada complicado.

En este pequeño artículo le vamos a cambiar el aceite a nuestra Benelli TRK 502 X

En la imagen podéis ver lo usado, en la foto nos falta la llave para quitar el filtro de aceite y maletín herramientas que se ha quedado al lado.

• Usaremos llave dinamométrica, el apriete del tornillo del carter es de 22Nm según el manual de taller de la Benelli TRK 502
• Bandeja para recoger aceite, recuerda llevar luego ese aceite usado a un punto limpio.
• Aceite para el motor, Motul 7100 10w50, da realmente muy buenos resultados en esta moto.
• Set arandelas de cobre
• Filtro aceite
• Alicates por si no podemos aflojar el tapón de llenado con la mano.

Empezamos por quitar el protector del carter, de no hacerlo al sacar el filtro se nos cae el aceite sobre el protector. Necesitas un allen del cuatro.

Situamos nuestra bandeja para recoger el aceite. Puedes poner lo que sea que tenga una capacidad de cuatro litros, a la moto le entran 3.2L de aceite.

Es vaso que nos hará falta para sacar el tapón del carter es del 17mm 19mm ( gracias Juan por la corrección ). Aflojamos y fuera!

El aceite tiene un color negruzco, realmente sale rojo muy oscuro. El aceite que sacamos también es Motul 7100 10w50. Aprovecharemos para mirar el tornillo, que es magnético y atrapa las pequeñas partículas de metal que se producen por el desgaste natural de las piezas.

Aparece bastante limpio. Dejamos que vaya drenando el aceite y para que el carter coja aire vamos a aflojar el tapón de llenado.

Mientras sigue drenando, aprovecharemos para aflojar el filtro de aceite.

Particularmente dejo que drene hasta que no eche ni una sola gota y después, antes de poner el tapón del carter echo un chorro de aceite limpio para acabar de hacer limpieza de aceite viejo.

Es hora de poner una arandela nueva en el tornillo del carter, ponemos la que mejor ajuste, cogemos la dinamométrica, le ponemos el vaso de 17mm 19mm, ajustamos a los 22Nm que indica el fabricante y lo ponemos. Enróscalo primero a mano y luego con la llave.

Pondremos el nuevo filtro de aceite

Procederemos a llenar de aceite el carter. Puedes echar 3L sin miedo. Arrancas la moto ( pon el tapón, que suele salpicar ) para que se llene el filtro, paras y rellenas al nivel.

Estando entre el min y el máximo más que suficiente, aquí a gustos de cada uno pero no dejes que esté muy abajo.

Volveremos a poner el cubrecarter y ya tendremos nuestra flamante Benelli TRK 502X para disfrutarla.