Equilibra tus neumáticos en casa
Últimamente me gusta hacer todo lo que puedo por mis propios medios y dejar las cosas como a mi me gusta
¿ Y si ahora aprendemos a equilibrar los neumáticos nosotros mismos y lo podemos hacer en casa ?
Si te lo has preguntado alguna vez y resulta que no te has atrevido a hacerlo por lo de ¿ y si resulta que no me queda bien ?. Bueno, si no queda bien pues siempre puedes ir al taller a que te lo hagan. Soy de los que lo intentan !!
Como tenía las llantas fuera porque le hice un tubelizado a las llantas de mi Benelli TRK 502 X, y tras montarle los neumáticos, pues decidí alinearlos en casa yo mismo.
¿Qué vamos a necesitar para realizar este pequeño trabajo y qué «máquina» usas para equilibrar ?
Pues la máquina que uso es… mejor lo veis.
Uso una pequeña pletina a la que le he puesto dos rodamientos de patines, los podéis comprar realmente baratos en grandes superficies de deporte.
El sistema lo mejoré con el paso del tiempo. Así está bien siempre que la rueda que pongamos no pese demasiado.
En el mercado ya existen máquinas de equilibrado para hacerlo en casa, pero teniendo como tengo por casa herramientas y trastos varios, hay que darles utilidad y usar el ingenio.
Aquí veis como «funciona», la rueda que hay es de un scooter, llanta 16′ y de aleación, pesa bien poco.
Ahora pasamos a la rueda de la TRK 502 X
Las pletinas las atornillé a un trozo de listón y los sujeto a los caballetes con un sargento. El eje es el mismo de la moto. Se trata de que apoye en los rodamientos para que la rueda gire «libremente». Entre el eje y los rodamientos hay muy poco rozamiento y la rueda gira suavemente.
Ahora, ¿ cómo sabemos el peso a poner y cuánto peso ?
Es sencillo, la rueda girará libremente ( no a lo loco eh!! ), despacito y habrá un momento en el que se pase. Bien, el peso lo tienes abajo.
Yo pongo un poco de peso con cinta de carrocero justo en el punto contrario y repito la operación. Giro la rueda 1/4 y si el peso baja es que me he pasado, si sube es que me falta y si se mantiene es que lo tengo.
Como es mucho más sencillo de verlo que de explicarlo, os pongo un pequeño video
Por cierto, los neumáticos son unos Pirelli Scorpion Rally STR en medidas originales de la TRK 502 X, es decir 110-80-19 para delante y 150-70-17 para atrás.
Los pesos usados son los siguientes:
Y puestos en la llanta quedan bastante bien.
Recuerda que esto no es un manual de instrucciones de cómo hacer un equilibrado a tu moto. Es solamente una guía de la forma en que yo lo he hecho y que si decides realizarlo es bajo tu propia responsabilidad.
