Dos años con mi TRK 502X

Pues si, acaba de leer bien. Ya hace dos años que tenemos esta TRK 502 X que ya suma 25.000km y es hora que hagamos un pequeño balance sobre la moto.

La compramos en julio 2020 sin mucho pensarlo, la verdad. Llevábamos tiempo queriendo comprar una moto, volver a ellas, vamos y son estas cosas que si lo piensas mucho al final ni las compras. Fuimos a verla a la tienda y listos.

Aquí la podéis ver el día que fui a verla. Brillantita, impecable, sin las maletas. De maletas teníamos la opción de ponerle las SHAD o las metálicas Benelli. Opté por las segundas, quedan, a mi parecer, más bonitas.

El día que fuimos a recogerla, un viernes, se vino de «paquete» mi hijo pequeño. No se yo quien iba más contento, si mi pequeño chaval por ir en moto o yo por volver a lo que creo que nunca debí de dejar, las motos.

Venía super ilusionado con la moto y resulta que el velocímetro no funcionaba, iba a 0km/h. Llamé al concesionario inmediatamente para comentarlo y me dijeron que se lo mirarían. Quedamos con ellos y a los 3-4 dias pude llevarles la moto para que la mirasen al momento ( bajé a la semana ). No dieron con el problema de forma rápida. Me llevé la moto y quedamos para otro día dejarla allí un lunes para que pudieran revisar el problema. Se acabó solventando con la primera revisión, cableado substituído y nunca más volvió a fallar.

Al siguiente lunes dejé la moto para revisar el tema. Como no me hacía mucha falta fui a recogerla un viernes. Me indicaron que tenían, según Benelli, substituir el arnés completo del cableado. Me llevé la moto ( vacaciones y me iba a llevar la moto si o si ) a casa, las vacaciones eran en moto, que para eso la compré y en nuestro primer viaje «largo» con ella, con apenas dos semanas…. 400km del tirón. No sin antes, alguna salida por los alrededores de donde vivimos.

Solemos salir con nuestros vecinos que como veis gastan una BMW

Cargamos la moto, y de viaje!

Acordamos con la mujer que iríamos poniendo pegatinas de donde vamos juntos con la moto.

Por cierto, al poco quité el portamatrículas, no me gusta nada las motos con eso puesto.

Dejábamos la moto aparcada, los trastos en las maletas y a excursiones!

Vimos sitios como este

Si queréis verlo con vuestros propios ojos, Bausen se llama.

También estuvimos en Vielha, Uelhs deth Juèu, y algunos otros sitios más que son increíblemente bonitos.

Ni que decir que por mi zona he «gastado» la moto como si no hubiera un mañana. Caminos por mi zona, rutas por carretera, dias de offroad, rutas mezclando carretera y caminos, etc… Dias que hemos ido a la playa, a calas donde si vas en coche no puedes ni aparcar ( y en moto la dejas en cualquier sitio!! )..

Pero a lo que seguramente más os interesa ¿ y qué tal va la moto y qué te ha costado todo ?

Mantener una TRK anualmente es bastante más barato que otras motocicletas debido a su cilindrada y bajo precio de sus recambios

RiderTRK

Empecemos por lo básico y por orden.

Comprar la moto, aquí ya depende de si la compras nueva o de segunda mano, nosotros la cogimos nueva, en 2020 modelo 2019, precio total + maletas + matriculación 6400€

Seguro, no llega a 150€ anuales

Impuestos, creo que son 28 anuales

Revisiones, las hago en casa y tenéis tutoriales sobre ello. Encontré sumamente caro la primera revisión, 160€, cuando compro los materiales por 1/3 de ese precio. Entiendo que han de ganar dinero pero una cosa es que quieran ganar dinero y otra hacerse ricos a mi costa. ¿ Y la garantía ? Pues no lo se, jamás he tenido problemas con la moto a excepción del tema cableado y dudo que, aún haciendo yo cambios de aceite en casa, no cubrieran eso, es algo que no sabremos.

Cambio de aceite sobre los 6000km ( el alguna ocasión ha llegado a 8000km), pongo Motul 7100 10w50, le sienta genial, depende de donde lo compres y de filtro de aceite pongo HF303

El aceite que viene en garrafa de 4L lo suelo comprar sobre 35€, el filtro 7,5€

¿Qué más cosas ?

Pues también cambié las pastillas de freno, que de serie considero que no frena absolutamente nada cambié las pastillas delanteras y las traseras

Las pastillas delanteras salen por unos 40€ y las traseras sobre 20€, el cambio en la frenada es brutal.

Bujías por bujías de iridio, 20€ unidad y el filtro de aire y gasolina ( no recuerdo su precio pero bien baratos son )

Un juego de neumáticos. Los Metzeler duraron sobre 14-15000km. Puse Pirelli STR, van realmente bien y te permiten ir con cierta seguridad por pistas. Olvídate del barro pero en pista seca lo que quieras. El juego de los STR me costaron 210-220€ (aproximadamente ) y los cambié yo mismo en casa. Aproveché para tubelizar las llantas de la moto y los equilibré yo mismo en casa. El trasero ya mismo he de cambiarlo, cuando toque miraremos cómo está el tubelizado que hice.

¿Más cosas que debamos saber ?

Pues si, las defensas van bien, muy bien, en una de mis rutas con Antonio se me fue la moto de delante y golpeé el quitamiedos, un pequeño rasguño y listos.

También recosté la moto ( supongo que estaría cansada la moto ) en una salida, en la Transmaresme… y nada, poner la moto derecha y seguir.

En esa caida tuve que golpear el espejo izquierdo, a media mañana se movía la maneta del embrague y el resultado fue que se rajó la media luna que sujeta la maneta. Más que caída, la dejé recostada, no hice bien pie y me venció el peso :$

En cuanto a chuches, qué le has puesto?

Pues no os penséis que llevo la moto cargada de chuches:

• Soporte para móvil que puedes ver en la moto recostada, lo uso para poner OSMAND para las rutas offroad o cuando voy a algún sitio que no conozco.
• Soporte en manillar para Garmin, el soporte ya lo tenía, lo usaba con la BTT
• Faros auxiliares
• Base para la pata de cabra
• Bombillas led de lupa

Y ya está, eso es lo que llevo como «extras» en mi moto.

También le he sacado el «guardabarros» trasero, estéticamente la moto queda mucho mejor sin el

Una de las fotos que más me gusta es esta:

La hice durante la Transmaresme, simplemente se veía perfecta. No es la mejor moto del mundo para ir por pistas, es pesada pero vamos, nada del otro mundo y que con un poco de maña y voluntad no puedas solventar.

Creo que no me dejo nada, o si, a saber. Si quieres saber alguna cosa más puedes usar los comentarios para indicarlo, los suelo leer y contestar. También me podéis localizar en el grupo telegram del ClubTRKEspaña

Así que ya sabéis, disfruta de tu moto, sea cual sea el tipo de moto y el tipo de rutas que suelas hacer.